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    減速機軸承常出現的問題解析

    發布時間:2021-01-08 15:40瀏覽次數:

    一、滾道表面金屬剝落
    軸承滾動體和內、外圈漆道面上均承受周期性脈動載荷的作用,從而產生周期變化的接觸應力。
    滾道表面金屬剝落的原因:當應力循環次數達到一定數值后,在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大,會使這種疲勞加劇。另外,軸承安裝不正、軸彎曲,也會產生滾道剝落現象。軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度,使機構發生振動和噪聲。
    二、塑性變形
    軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑,說明軸承產生塑性變形。
    塑料變形的原因:軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下,工作表面的局部應力超過材料的屈服極限,這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。
    三、軸承腐蝕
    表現形式是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現紅棕色區域,早期鐵銹色,一般常見黑色。
    原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體,嚴重情況下,腐蝕引起軸承早期疲勞失效。
    解決方法:除掉腐蝕流體,盡可能使用整體密封軸承。
    四、軸承配合松動
    軸承配合松動導致配合部件的相對運動,如果這個相對運動輕微但不間斷,則產生磨損,習慣稱為“蠕動”。
    這種磨損產生顆粒,并氧化成特殊的棕色,導致研磨和松動加大。
    如果松動增大到內圈或外圈的顯著運動,安裝表面(孔徑,外徑和側面)將磨損和發熱,引起噪聲和晃動。
    五、軸承溫度過高
    設備運轉時,安裝軸承的部位允許有一定的溫度,當用手撫摸機構外殼時,應以不感覺燙手為正常,反之則表明軸承溫度過高。
    軸承溫度過高的原因:潤滑油質量不符合要求或變質,潤滑油粘度過高;機構裝配過緊 (間隙不足) ;軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。
    六、軸承燒傷 
    燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。
    燒傷的原因:潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質,以及軸承裝配過緊等。

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